抢光了东北人民的物力
（一）垄断交通运输和重工业，霸占采矿权日俄战争后，帝俄把它在我东北领土内修筑的东清铁路（后改名中东路）从大连到长春的一段让给日本，由日本垄断资本南满铁路会社经营。该会社后又霸占从奉天（沈阳）到安东的铁路。伪满洲国成立后，中东路的北段以及东北原有的各铁路和其他水陆交通运输港湾船舶，统由该会社一家独占。同时日本垄断资本家鲇川义介又和伪满政府共同出资?千万元，设立满洲重工业会社，把东北煤炭钢铁工业全部归它一家统制经营。伪满政府又与日本三菱财阀共同出资设立满洲矿业会社，所有矿藏由它一手统制。旧东北军阀官僚和民族资本家的一切矿权，全部被没收归为伪满国有。凡欲经营矿业者，均须得到伪产业部的许可和满洲矿业会社的控制。
于是中国人的矿权既被没收，经营权利也被剥夺，理由是“满洲人的经济力量既很薄弱，技术能力也很缺乏，大好矿藏在满洲人手里不能进行大量的高速度的开采，无以供给国家的需要，影响三大国策的进行。因此，经营工矿重工业的任务，只有日本资本家才能完成开发满蒙的使命。。
（二）中国民族工商业纷纷破产
伪满洲国成立以前的东北，由于日本帝国主义的侵略与它垄断资本的压迫，中国民族工业尤其是重工业无法发展。有的工业不过是些手工业和手工工场，近代化的轻工业也是寥若晨星。１９３７年伪满实行所谓经济统制后，煤炭钢铁的来源初受限制继则告绝，中国人的一些小型铁工厂和手工业小铁炉纷纷破产。素称代表中国民族资本的大连顺兴铁工厂、哈尔滨的振兴铁工厂等先后宣告歇业。由于粮棉油类农产物的统制，大连、营口、哈尔滨、长春等地民族资本的油房业（制油工厂）、火磨（制粉工厂）、纺织业，陆续倒闭的二百多家，甚至小油房、小磨坊的碾子和石磨也被没收。最后伪政府下令将中国人资本家旧存的钢材、旧铁、机械、机器和零件以及破产歇业的全套机器设备，统统以极廉的价格强制收购了去。计在沈阳收购了九千多万元，哈尔滨六千多万元，鞍山、长春、营口、大连、齐齐哈尔、吉林等处收购了共计?千多万元，合计为二亿三百多万元。这些物资以当时的市价计算，约值十亿多元，也就是民族资产损失了八亿多元。
相反的，日本的铁工厂、机械制造厂、制油工厂、制粉工厂、纺织工厂、制皮工厂等等大中小工业，却风起云涌地出现于东北各地。硕果仅存的民族资本企业如大连的政记公司、长春的裕昌源公司、哈尔滨的双合盛火磨等等，也须用日本人作顾问或“好汉股”（只出人不出资）才能苟延残喘暂时存在。
至于商业方面也是如此。旧东北的民族资本的商业虽然为数不少，绝大部分都是小本经营，即使有些所谓巨商大贾，也远非日寇垄断资本的对手。华商的货物原先绝大部分来源于上海和日本大坂，当时上海货物既不能入口，大坂货物又被日商所垄断，伪满工厂的产品也落不到华商的手里，加上伪官吏（日寇）的日用品有伪满政府设立的“官吏消费组合”（合作社）供给，各“特殊会社”职员有它的消费组合供给，其他一般日本人有“满洲生活必需品会社”和日本各大百货店供给，华商的百货店顾客虽多，但货源告绝，只得关门大吉。其他如中国人经营的银行、钱庄等金融企业，也由于伪满中央银行、兴业银行和兴农金库（关于农业的信贷机构）的排挤吞并，几乎绝迹，东北的中国民族资本至此一扫而光了。
